发动机起动困难故障案例分析
2001年-日产尼桑风度轿吊车，配备vq20v6发动机总里程00000公里，2。业主反映发动机近三或四个月越来越难以启动，第一次开始玩两年或三启动吊车，现在有时几十次开始。而吊车后，吊车发动机工作正常。
经过调试，证明故障是由于业主电池电源，并感到强烈，起动速度快、光滑，如果点火开关的启动块，无论多久，通常不是一个吊车发动机。比如打到开始停止几秒钟后迅速返回到位置上，有时是几十次可以吊车.一旦吊车辆在高速运行条件下的加速性能和良好的性能。日产尼桑专用控制装置的诊断咨询系统，读取故障代码，控制单元从诊断显示系统无故障码。观察数据流被发现，启动控制装置的发动机转速，电池，空气流量计和节气门位置传感器和其他参数在正常温度下各种条件，和发动机的实际温度值是相等的。
以下观察氧传感器曲线变化，怠速曲线的粗细变化，可以消除空气泄漏可能。启动发动机的道路试验，在正常行驶曲线粗细变化是好的，改变频率的5倍或更多，可见在10，发动机的工作条件好。在急加速时曲线增厚状态，使燃料泵油压力是正常的，后来通过燃油压力表检定是一样的。
考虑到曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的发动机起动条件影响，决定检查。发动机起动后用示波器观察2曲轴位置传感器的发动机控制单元电子对抗信号波形，安装在飞轮壳上的位置传感器的输出是一个方波，安装在油底壳对曲轴皮带轮曲轴位置传感器信号盘（参考）是输出正弦间断波，开始时，观察相应的正常波形。
与咨询-Ⅱ动态平衡功能关闭钢瓶检验，每个气缸停缸速度减少在100转/分钟分别和差异并不大。气缸的气缸油缸压力测试的所有6个气缸控制在1100kpa，和压力差很小，正常，证明每个气缸工作是好的。打开并检查火花塞间隙还发现在正常，正常的颜色是棕色的。喷油器清洗，和流量测试，以确定喷油器密封圈不油。空气阀清洗，和诊断控制单元开放试验也证明自由切换。
在例行检查没有发现异常问题，怀疑可能有一个错误，因为在吊车厂吊车，和更换吊车辆正常细胞外基质，起重机械安全测试后，仍然是困难的开始。
这种修复工作的麻烦，业主提起这部吊车交通事故，六个月前，有一个自动变速箱壳体与飞轮壳，然后一个或2个月后慢慢的感觉越来越坏起动发动机。故障的变化是渐进的，不是一个糟糕的开始。这引起作者的注意，仔细观察的传动部分，发现变速器与发动机连接到飞轮壳的颜色比正常人黑，一问才知道这是一张旧的飞轮壳。仔细观察，发现拆迁的飞轮壳的尺寸大于正常，使安装在飞轮壳安装孔一侧的橡胶靴子上曲轴传感器安装平面，使曲轴位置传感器安装在上圆盘离开后，信号，原来的差距大于。这不是差距引起的难启动？防尘盖取下暂时没有，文件传感器座，安装，只在起动平稳起动发动机，许多实验可以顺利启动，因此故障彻底排除。
曲轴位置传感器使用6毫米螺栓安装在油底壳上部侧和飞轮壳连接，对信号盘（飞轮）牙（牙），其作用是检测曲轴位置信号（1°信号）。
2001年-日产尼桑风度轿吊车，配备vq20v6发动机总里程00000公里，2。业主反映发动机近三或四个月越来越难以启动，第一次开始玩两年或三启动吊车，现在有时几十次开始。而吊车后，吊车发动机工作正常。
经过调试，证明故障是由于业主电池电源，并感到强烈，起动速度快、光滑，如果点火开关的启动块，无论多久，通常不是一个吊车发动机。比如打到开始停止几秒钟后迅速返回到位置上，有时是几十次可以吊车.一旦吊车辆在高速运行条件下的加速性能和良好的性能。日产尼桑专用控制装置的诊断咨询系统，读取故障代码，控制单元从诊断显示系统无故障码。观察数据流被发现，启动控制装置的发动机转速，电池，空气流量计和节气门位置传感器和其他参数在正常温度下各种条件，和发动机的实际温度值是相等的。
以下观察氧传感器曲线变化，怠速曲线的粗细变化，可以消除空气泄漏可能。启动发动机的道路试验，在正常行驶曲线粗细变化是好的，改变频率的5倍或更多，可见在10，发动机的工作条件好。在急加速时曲线增厚状态，使燃料泵油压力是正常的，后来通过燃油压力表检定是一样的。
考虑到曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的发动机起动条件影响，决定检查。发动机起动后用示波器观察2曲轴位置传感器的发动机控制单元电子对抗信号波形，安装在飞轮壳上的位置传感器的输出是一个方波，安装在油底壳对曲轴皮带轮曲轴位置传感器信号盘（参考）是输出正弦间断波，开始时，观察相应的正常波形。
与咨询-Ⅱ动态平衡功能关闭钢瓶检验，每个气缸停缸速度减少在100转/分钟分别和差异并不大。气缸的气缸油缸压力测试的所有6个气缸控制在1100kpa，和压力差很小，正常，证明每个气缸工作是好的。打开并检查火花塞间隙还发现在正常，正常的颜色是棕色的。喷油器清洗，和流量测试，以确定喷油器密封圈不油。空气阀清洗，和诊断控制单元开放试验也证明自由切换。
在例行检查没有发现异常问题，怀疑可能有一个错误，因为在吊车厂吊车，和更换吊车辆正常细胞外基质，起重机械安全测试后，仍然是困难的开始。
这种修复工作的麻烦，业主提起这部吊车交通事故，六个月前，有一个自动变速箱壳体与飞轮壳，然后一个或2个月后慢慢的感觉越来越坏起动发动机。故障的变化是渐进的，不是一个糟糕的开始。这引起作者的注意，仔细观察的传动部分，发现变速器与发动机连接到飞轮壳的颜色比正常人黑，一问才知道这是一张旧的飞轮壳。仔细观察，发现拆迁的飞轮壳的尺寸大于正常，使安装在飞轮壳安装孔一侧的橡胶靴子上曲轴传感器安装平面，使曲轴位置传感器安装在上圆盘离开后，信号，原来的差距大于。这不是差距引起的难启动？防尘盖取下暂时没有，文件传感器座，安装，只在起动平稳起动发动机，许多实验可以顺利启动，因此故障彻底排除。
曲轴位置传感器使用6毫米螺栓安装在油底壳上部侧和飞轮壳连接，对信号盘（飞轮）牙（牙），其作用是检测曲轴位置信号（1°信号）。
