8吨吊车发动机积碳的常见误解

许多业主的碳沉积问题而言，是不经常检查维修，防止发动机的碳沉积运行不平稳。车主谈“碳”色变，害怕因为碳矿生产吊车燃油消耗，严重的弱点和高架运行“并发症”，所以在日常工作过程中的很多努力，但往往因为误读，潜移默化地反其道而行之，使碳沉积现象日益严重。以下是三个典型的错误“碳”的方法，看一看是否你不知不觉的吊车“堵”？
误区一：长时间里燃烧
公园户外车辆数
很多，而北方气温普遍较低，需要几分钟热已成为拥有每天早上做作业，坚持吊车正常温度才上路的业主也有很多人。这是正确的吗？答案是否定的。吊车专家说，空闲时间
长，发动机达到正常温度时间变长，汽油喷到阀上的蒸发速度慢，碳是天生的。同时在空闲状态，在发动机空气流量小，所以碳沉积侵蚀会变得很弱，将促进碳沉积。
纠正方法：这车，大约过了半分钟原位热，它可以运行在低转速时，只要没有大脚油门，没有立即跑高速，完全合格的城市交通的需要，该车将在移动前1公里逐渐增加温度，从而实现加热过程。长车除了消费和增加碳沉积，不好。
错误：低速度运行，防止碳沉积
现在石油价格越高，节省燃料，而且还避免过量燃料碳沉积，许多业主已成为一个“高速度块馅饼”，即当发动机在低转速在下一块，和换档速度恨不高于常务副秘书长传输，从而达到少油目的，降低碳沉积。然而，这种表面看似节能高效的，实际上加速碳沉积物的形成。在这一块高转速条件下，发动机容易敲，但摄入的速度也较慢，这一次的“享受”燃烧的燃料
蒸发，从而导致进气歧管阀及其它配件，碳沉积。
正确做法：根据不同的车辆，适当提高转移和行驶速度。尤其是小排量的手动变速器的车型和高转速发动机，可以在2500 - 3000转换块，不仅容易碳沉积和爆炸，但从实际效果看，吊车的动力性能提高，同时作为发动机的燃烧效率较高的燃油消耗，更理想的。
错误三：拉高速烧碳沉积
许多人听说过，碳沉积。”拉链”可以运行速度高的碳沉积清除。然而，像许多疫苗可以预防，但不能治愈，牵引速度可以防止积碳，但附着力强，极其顽固的碳沉积和不太好的清洗效果，而是使用汽油。
正确做法：业主可以控制，一方面通过偶尔高速度或高速驱动，拖延的碳沉积；另一方面，如果发动机已积累的碳，需要解决的清洗。
最有效的方式来处理碳冲，所以有些业主认为，碳沉积并不可怕，没有碳沉积症状可以被“洗”。答案不是那么简单的，这主要是由于各种清洗方法都有其优点和缺点。
燃料添加剂：这种方法很简单，只需要适量的添加剂和油箱可以加入